形式	クハ１０５００、クハ１０７００、モハ１０１００モハ１０２００、モハ１０３００、サハ１０６００
製造初年	平成９年
製造所名	東急車両、ＪＲ新津車両製作所
編成	５Ｍ５Ｔ、４Ｍ４Ｔ
保有両数	７０
制御器	ＶＶＶＦ制御並行カルダン式
集電器	ＳＴ－ＰＳ３３Ｂ（S‐アーム）
主電動機	ＳＴ－ＭＴ７３（95kW×4）
台車	ＳＴ－ＤＴ６１Ｇ、ＳＴ－ＴＲ２４６Ｍ．ＰＳＴ－ＴＲ２４６Ｎ

２１００系、新６０００系の代替車両として、またコスト削減としてＪＲ東日本の
E231系をベースにデザインを相鉄仕様に製造された形式。
このため、相鉄独特であった自動窓や直角カルダン、ディスクブレーキ、
電動車全てのパンタグラフ、新７０００系からテスト導入されたセミクロスシートが
無くなった。
相鉄初として車体がステンレス製、ワンハンドル式マスコンとなった。
導入当時は10両編成であったが、最近は8両編成の導入が進んでいる。