友人の車紹介①
シリーズ化するか決めていませんが、友人の車を特集しました。
| トヨタ |
カローラレビン（E-AE101） |
| エンジン |
1600 DOHC（4Ａ-GE） |
| 駆動方式 |
ＦＦ |
| ミッション |
５ＭＴ |
| 最大出力 |
160ps/7400rpm |
| 最大トルク |
16.5kg・ｍ/5200rpm |
| トヨタ |
カローラフィルダー（CBA-NZE121G） |
| エンジン |
1500 DOHC（1NZ-FE VVT-i） |
| 駆動方式 |
ＦＦ |
| ミッション |
５ＭＴ |
| 最大出力 |
109ps/6000rpm |
| 最大トルク |
14.4kg・ｍ/4200rpm |
管理人同様ＭＴ派の友人です。
2004.4にカローラフィルダーに乗り換え。
友人曰く、レビンと比べ、
①乗り心地向上
②荷物積載量ＵＰ（まぁ、ワゴンだから当然。。。）
③室内が広い（これも、同上）
④車高が高くなり圧迫感改善
⑤燃費が良い（17.5㎞/L：ＭＴだから？？？）
⑥加速力DOWM（出力↓＆車重↑だからねぇ）
管理人より、
管理人も代車でＡＴのフィルダー（1500）に乗ったことがあります。
その時の印象は、友人と同様アクセル踏んでもパワーが・・・。
左：レビンＧＴアペックス（～2004.4） 右：カローラフィルダーＸリミテッド（2004.4～）
