２０１５相鉄ダイヤ改正�A

先日行われた相鉄のダイヤ改正の続きです。

前回のダイヤ改正の特集では「いずみ野線」について取り上げましたが、
先日平日の瀬谷駅で撮影する時間が取れたので行ってきました。

瀬谷駅の発車案内板。
４番線が今回のダイヤ改正から使用されることになった待避線です。

これで「いずみ野」「瀬谷」両駅での退避シーンが撮れました。

最寄の踏切から。
右側の横浜方面側の待避線は以前からありましたが、左側の海老名方面側の待避線は
新たに設置されました。
但し、今回のダイヤ改正では営業列車は使用しません。

踏切が開いたので踏切内から撮影。

４番線に「快速」横浜行きが到着。
２番線は海老名行きが停車中です。

「特急」横浜行きが通過します。
優等列車（快速）を優等列車（特急）が抜いていくのは相鉄で初めてのケースになります。
この時は両編成共に８０００系でした。

尚、瀬谷駅の通過待ちは上り方面のみで、平日の６時台の２本、８時台の２本の計４本のみ
となっており、

６時台は「急行」横浜行きを「特急」横浜行きが追い越し。
８時台は「快速」横浜行きを「特急」横浜行きが追い越しという運用です。

なので、この撮影は８時台の１回目の追い越しシーンです。

「特急」通過後、「快速」が発車していきます。

３番線に「特急」が入ってきます。

再びポイントが待避線側に切り替わり、

次の列車は従来通り３番線に「急行」が停車。

再び４番線に２本目の「快速」横浜行きが到着。

ちなみに運用は調べていませんでしたが、期間限定のウルトララッピング編成でした。
このウルトララッピングが走るのは３年連続で、３編成目になります。
来年もやるんでしょうか？？？

そのウルトララッピング編成を９０００系が追い越します。
ちょっと日が差してくれました。

幕車の「特急」です。

そして通過待ち後、ウルトララッピングが発車。
このウルトララッピングはサイドの赤帯が今回は先頭車両の真ん中
辺りまでで終わっていて、それ以外は通常車両の帯のままなんです。。。
ラッピングの簡素化でしょうか？？？